今回のゴールデンウィークは、３日ほど
お休みを、いただきました。
前半戦のお休みは、前回もすこし
ご説明したＹ様のＦＪクルーザー
リフトＵＰ作業でしたね。
俺の 私の ＦＪクルーザーも
リフト アップ
と言う方に少しだけレクチャーと
注意点を・・・・
まあ ショップで行なう方には、
ぜんぜん関係ない部分ですが
中には ご自分でと言う方もおりますので・・・
まづは、今回使ったのは
ウレタン？製
のストラットＵＰの上につけるタイプ
０９までと指示のあるものですが、
聞けば０１０も
ならばサクサクと分解で・・・
あれれ？？？
アッパーマウントのボルト位置が
微妙に合わない～
でも このあと反対側は、
合ったので、単純に製品の精度の問題かと・・・
当然 削ってあわせます。
ウレタンなので、割と簡単に
位置あわせできました。
しかし同じ鋳型で作っているはずなのにナゼ？？？
この時外すのは、アッパーアーム・スタビライザー・
タイロッドです
仮はずしで、よけておけばＯＫですよ。
斜め前方にストラットごとはずれます。
こんな感じでフロント装着終了！！
ハイ ここで少し注意を
ＡＢＳのセンサー配線が、ピッタリついているので
ちょっと無理がかかります。
事前にゆるいレイアウトにして延長する事をお勧めします。
又 サイドスリップは、かなり狂います。
そのままでは、半年タイヤ交換コースです。
ゲージで１度近くでした。
フロントコントロールですので、
片側１週より少し戻しで、３０分位です。
左右均等で同じぐらいでいいかも？
あくまで ゲージやテスターのない方への
ゲリラ情報ですので、目安です。
テスターにて調整して下さいね。
リヤは、割と簡単です。
ショックと ブレーキラインを
仮脱してサスは、抜けます。
しかし 危険なので、スプリングコンプレッサー
をお使い下さいね。
一般の方の作業は、ちょっと無理かも
しれません。
お近くの ショップに頼んだ方が
いいかも？
しかし ２．５インチって結構ありますね・・・
Ｙ様の奥・・・ ゴホ！ゴホ！